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Vi maratón de la casa

En la aldea el desempleo se siente no tan con agudeza, como en la ciudad gracias al empleo en las economías auxiliares personales. Por eso el nivel. La tensión, llamado por el desempleo, mucho más abajo en los lugares rurales en comparación con la ciudad.

El resultado del enrollamiento de la construcción, los objetos de los trabajos de ingeniería es el crecimiento de las redes térmicas, el conducto de agua, el alcantarillado, que se encuentran en el estado de repuesto. El estado crítico se forma con la limpieza de la agua potable. Casi 45 % de los habitantes rurales consumen el agua correspondiente a los estándares sanitarios.

Al mismo tiempo 52 % de las empresas de agricultura y 48 % de los granjeros han notado el crecimiento de la demanda de consumo a los productos de la alimentación doméstica que es la condición positiva para el crecimiento de la actividad de trabajo en la aldea.

De las escuelas rurales, se hacía más poco numeroso inicial, básico (de nueve años) y medio. Las escalas de la difusión de este fenómeno es tanto grande que las escuelas poco completas predominan en los lugares rurales. Más de tercios de las escuelas rurales tienen necesidad de la reparación general, en ellos aprenden casi 2,8 mln. Los niños (44,5 %). Casi los medios millones de los colegiales se ocupan en los edificios reconocidos por de repuesto. Solamente el tercio de las escuelas pone la mira las comodidades.

En las partes del territorio del país el mantenimiento por la vivienda de una persona mucho más abajo del nivel. En los Urales, en Siberia y sobre el Extremo Oriente compone cerca de 16,9 sq. m. La parte considerable del fondo de viviendas rural se encuentra en el estado vetusto y de repuesto. En tales casas viven 423,6 mil de personas.

La ausencia del mensaje conveniente de transporte reduce la movilidad laboral y el espectro. de la población rural. Una de las causas que contribuyen a la agravación del servicio de transporte de los habitantes rurales, - el estado malo de las carreteras. La densidad de las carreteras de uso común con el cubrimiento firme compone en total por el país de 29 km. En 1 mil de sq. km. Los territorios (en Japón – más de 3 mil de km., Gran Bretaña, Francia – más de 1,5 mil, los EEUU – cerca de 600 km.).

Al bienestar bajo de la población rural por propia autotransporte automóvil el gran significado tiene el desarrollo del transporte público de pasajeros. Sin embargo el servicio por el transporte de autobús de los habitantes rurales se encuentra a un nivel bajo. Casi anualmente la red de autobús se reduce a 3 %, y su extensión a 8 %.